全球物流行業(yè)的領(lǐng)先展覽會(huì)，同時(shí)也是歐洲最大的內(nèi)部物流行業(yè)年度盛會(huì)——LogiMAT將登陸中國(guó)江蘇，聚焦創(chuàng)新物流裝備、物流信息化以及物流自動(dòng)化解決方案。LogiMAT China中國(guó)（南京）國(guó)際物料配送、搬運(yùn)及物流信息化展覽會(huì)將于2014年4月在南京國(guó)際博覽中心隆重舉行。
近年來，隨著中國(guó)人口紅利的漸漸退去，以及土地成本的節(jié)節(jié)攀升，越來越多的制造型企業(yè)將工廠、倉(cāng)庫、和物流配送中心紛紛遷至二線城市和周邊地區(qū)。一些國(guó)際跨國(guó)公司更是積極調(diào)整全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，將制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至勞動(dòng)力成本更為低廉的國(guó)家，轉(zhuǎn)而開始在中國(guó)大范圍部署倉(cāng)庫和物流配送中心。這為中國(guó)二線城市以及“北上廣”周邊地區(qū)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間。
同時(shí)，隨著更多企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷成長(zhǎng)壯大和復(fù)雜化以及電子商務(wù)在神州大地的井噴式爆發(fā)，對(duì)于物流的需求也早已不是早期簡(jiǎn)單粗獷式的貨物倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，而是延伸至更專業(yè)化、更智能化、更高效的系統(tǒng)服務(wù)。
LogiMAT就是在這樣的中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的時(shí)代契機(jī)下決定登陸中國(guó)，并且選址江蘇南京于2014年舉辦LogiMAT品牌的中國(guó)首秀——中國(guó)（南京）國(guó)際物料配送、搬運(yùn)及物流信息化展覽會(huì)。
LogiMAT是全球物流行業(yè)的領(lǐng)先展覽會(huì)品牌，同時(shí)也是歐洲最大的內(nèi)部物流行業(yè)年度盛會(huì)，每年年初在德國(guó)斯圖加特展覽中心舉行。作為全球最重要的物流行業(yè)展覽會(huì)之一，LogiMAT聚焦全球物流最新技術(shù)和應(yīng)用，為企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈、提高物流效率、節(jié)約物流成本提供完美的技術(shù)交流和交易的平臺(tái)。因此，每年的LogiMAT都吸引著來自全球物流行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、物流專家以及系統(tǒng)用戶聚集于此。展品范圍涵蓋了從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)直至配送各個(gè)環(huán)節(jié)的物流解決方案。2013年的LogiMAT展覽會(huì)規(guī)模達(dá)到74000平方米，來自全球26個(gè)國(guó)家的1003家物流企業(yè)參展，專業(yè)觀眾29452位。國(guó)際物流知名企業(yè)：范德蘭德, 德馬格, 德馬泰克, 亨乃爾, 勝斐邇, 大福, 瑞仕格等攜最新物流解決方案盛裝出席。
2014年LogiMAT China中國(guó)（南京）國(guó)際物料配送、搬運(yùn)及物流信息化展覽會(huì)將秉承德國(guó)LogiMAT的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，聚焦創(chuàng)新物流裝備、物流信息化以及物流自動(dòng)化解決方案。豐富的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示、同期技術(shù)交流研討會(huì)以及物流行業(yè)業(yè)內(nèi)人士的社交活動(dòng)將為江蘇省以及華東地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供完美的展示和交流的立體平臺(tái)。LogiMAT China將成為國(guó)內(nèi)最重要的物流行業(yè)年度盛會(huì)之一。
LogiMAT China中國(guó)（南京）國(guó)際物料配送、搬運(yùn)及物流信息化展覽會(huì)將于2014年4月10日至12日在南京國(guó)際博覽中心隆重舉行。本次展覽會(huì)由南京市商務(wù)局、EUROEXPO Messe-und Kongress-GmbH、德國(guó)斯圖加特展覽公司主辦，南京斯圖加特聯(lián)合展覽有限公司承辦；同時(shí)南京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)以及南京現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)將作為協(xié)辦單位，南京綜合保稅區(qū)（龍?zhí)叮┕芾砭忠约澳暇┚C合保稅區(qū)（江寧）管理局作為支持單位，全力支持本次展覽會(huì)。
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《江蘇省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》摘錄
“十一五”以來，我省把大力發(fā)展物流業(yè)作為落實(shí)“服務(wù)業(yè)提速計(jì)劃”的重要內(nèi)容，健全工作機(jī)制，明確目標(biāo)任務(wù)，完善扶持政策，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)物流業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)展，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物流保障。
一、規(guī)模效率持續(xù)提升。“十一五”期間，全省物流規(guī)模不斷擴(kuò)大。全省社會(huì)物流總額累計(jì)達(dá)431783.6億元［C1］ ，比“十五”期間增長(zhǎng)155%，年均增長(zhǎng)18.2%，其中，2010年全省社會(huì)物流總額達(dá)116226.3億元［C2］ ，約占全國(guó)的9.3%。物流業(yè)貢獻(xiàn)份額逐年提高。“十一五”期間，全省物流業(yè)增加值由1361.2億元擴(kuò)大到2659.5億元，占GDP比重由6.3%提高到6.5%。物流運(yùn)行效率明顯提高。“十一五”期間，全省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率由17.8%下降到15.5%，其中，2010年全省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比全國(guó)平均水平低2.3個(gè)百分點(diǎn)。
二、重點(diǎn)項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)。“十一五”期間，特別是國(guó)際金融危機(jī)之后，針對(duì)國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出的九大物流業(yè)重點(diǎn)工程，全省圍繞制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)、城鄉(xiāng)配送、大宗商品和農(nóng)村物流、物流公共信息平臺(tái)等重點(diǎn)領(lǐng)域，加大對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目的扶持和推進(jìn)力度，有力帶動(dòng)和支撐了物流業(yè)的發(fā)展。物流服務(wù)專業(yè)化、規(guī)�；矫黠@提高，全省形成了一批較有影響力的本土第三方物流企業(yè)�，F(xiàn)代化物流方式廣泛應(yīng)用，物流配送體系不斷完善。農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)初步形成，冷鏈物流初具規(guī)模，糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流能力逐步提高。南京、無錫、蘇州、南通等地物流公共信息平臺(tái)建設(shè)成效顯著，全省物流信息化建設(shè)步伐加快，公共服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。條形碼、智能標(biāo)簽、自動(dòng)揀選、無線射頻識(shí)別等先進(jìn)適用的物流技術(shù)逐步推廣應(yīng)用，集裝箱運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代化運(yùn)輸方式快速發(fā)展。
三、運(yùn)營(yíng)主體持續(xù)壯大。“十一五”期間，一批具有現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)意識(shí)的物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，形成了所有制多元化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域化和服務(wù)模式多樣化的物流企業(yè)群。2010年，全省主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超億元的物流企業(yè)達(dá)132家，136家省級(jí)重點(diǎn)物流企業(yè)平均業(yè)務(wù)收入3.66億元，平均利稅2920.6萬元。物流企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，一批傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)企業(yè)通過模式創(chuàng)新、流程再造和服務(wù)延伸，加速向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批重點(diǎn)物流企業(yè)通過兼并、上市等形式推進(jìn)資產(chǎn)重組和資源整合，發(fā)展成為具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的大型物流企業(yè)；一批實(shí)力強(qiáng)、知名度高的國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)入駐江蘇，提高了物流業(yè)整體發(fā)展水平。
四、集聚效應(yīng)持續(xù)增強(qiáng)。依托交通樞紐、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、制造業(yè)集聚區(qū)和商貿(mào)集中區(qū)，全省建設(shè)了一批投資多元、功能集成、特色鮮明的物流園區(qū)和物流基地。到2010年底，省級(jí)物流集聚區(qū)達(dá)32家，省級(jí)重點(diǎn)物流基地（園區(qū)）達(dá)55家。全省已形成一批功能較完善的物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、商務(wù)配套等功能集成，成為供需對(duì)接、集約化運(yùn)作的物流平臺(tái)。此外，全省建成4個(gè)綜合保稅（港）區(qū)和一批疊加保稅物流功能的出口加工區(qū)，有力提升了我省保稅物流服務(wù)能力。優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施和完善的配套服務(wù)，吸引了大量物流企業(yè)進(jìn)駐，物流園區(qū)的集聚效應(yīng)加速顯現(xiàn)。
五、區(qū)域聯(lián)動(dòng)持續(xù)發(fā)展。“十一五”期間，隨著江蘇新一輪沿海開發(fā)步伐加快，我省與新亞歐大陸橋沿線地區(qū)、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)等地的物流合作不斷加強(qiáng)。長(zhǎng)三角區(qū)域物流一體化步伐加快，我省與上海、浙江在物流領(lǐng)域合作不斷深入。省內(nèi)三大區(qū)域間在口岸合作機(jī)制建立、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流信息共享等方面統(tǒng)籌力度加大，形成了區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局。
六、發(fā)展環(huán)境持續(xù)完善�；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善。“十一五”期間，全省綜合交通運(yùn)輸體系不斷完善，基本形成 “四縱四橫”綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。到2010年底，全省公路總里程達(dá)到15萬公里，鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到2008公里，港口集裝箱吞吐量達(dá)到1140萬標(biāo)箱，四級(jí)以上高等級(jí)航道達(dá)到2000公里，“7+2”機(jī)場(chǎng)布局基本形成。物流政策環(huán)境不斷改善。部門合作協(xié)調(diào)機(jī)制初步形成，在財(cái)稅、土地、價(jià)格、人才、投融資、交通運(yùn)輸?shù)确矫娉雠_(tái)了一系列鼓勵(lì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施，物流統(tǒng)計(jì)等行業(yè)基礎(chǔ)性工作得到加強(qiáng)。
